Renault
Renault
Clio
producido
por el fabricante francés de automóviles
Renault. Se comenzó a comercializar en 1990 como
sucesor del Renault 5.
Fabricado
en España en la provincia de Valladolid, el modelo
ha tenido un gran éxito en el mercado español.
Generación
1: 1990 - 1998 El primer modelo se comercializó
en versiones de 3 y 5 puertas, y montó, a lo largo
de su historia, los siguientes motores:
1.1
Carburación 49cv (C1E 1108cc)
1.2 Energy Carburación 60cv (E5F 1171cc)
1.2 Energy Inyección Monopunto 60cv (E7F 1171cc)
1.2 Inyección Multipunto 55-60cv (D7F 1149cc)
1.4 Energy Carburación 75-80cv (E6J 1390cc)
1.4 Energy Inyección Monopunto 75cv (E7J 1390cc)
1.7 Carburación 92cv (F2N 1721cc)
1.8 Inyección Monopunto 90cv (F3P 1794cc)
1.8 RSI - Inyección Multipunto 110cv (F3P 1794cc)
1.8 16v Inyección Multipunto 140cv (F7P 1764cc)
2.0 16v Williams 150cv (F7R 1998cc)
1.9 D Gasoil 65cv (F8Q 1870cc)
Durante
su comercialización, sufrió dos lavados
de cara por lo que se distingue entre tres fases diferentes,
principalmente diferenciables exteriormente por los grupos
ópticos,las calandras y los espejos retrovisores
exteriores.
Fue
elegido Coche del Año en Europa en 1991.
Generación 2: 1998 - 2005 La segunda generación
del Clio cambió radicalmente respecto a su antecesor,
si bien se consevaron algunos rasgos la línea original.
Desde
su lanzamiento ha sufrido una ligera reconversión,
distinguiéndose actualmente cuatro fases diferentes.
La principal diferencia entre la primera y la segunda
se encuentra en la modificación frontal, con unos
faros más angulosos, siendo el resto de fases muy
similares entre sí.
En
la actualidad el Clio 2 se sigue vendiendo en España
y otros países de Europa, con la denominación
Campus que es una versión más barata con
motorizaciones básicas y acabados sencillos, y
que convive en el mercado su sucesor. El rasgo externo
más diferenciador del Campus es la colocación
de la matrícula trasera sobre el parachoques en
vez de sobre el portón.
También
se sigue fabricando en la planta cordobesa de Santa Isabel
en Argentina, en Brasil y en Colombia para el mercado
latinoamericano, además en la planta que comparte
con Nissan en Aguascalientes (México) para el mercado
mexicano, y también en países de Europa
del Este y Medio Oriente, aunque la diferenciación
entre fases en el mercado sudamericano es diferente.
Los
motores con los que ha sido vendido son:
1.2 8v (60 cv)
1.2 16v (75 cv)
1.4 16v (98 cv)
1.6 16v (110 cv)
2.0 16v (172 cv, 182 cv)
3.0 V6 (225 cv, 255 cv)
1.5 dCi (65 cv)
1.5 dCi (80 cv)
1.5 dCi(100 cv)
1.9 dTi (80 cv)
1.9 d (65 cv)
1.4 8v (75 cv)
1.6 8v (90 cv)
Generación
3: 2005 - presente Desde octubre de 2005 se vende en España
la tercera generación del Clio. Totalmente nuevo
respecto al anterior, comparte plataforma con el Nissan
Micra, fruto de la amplia participación de Renault
en Nissan.
Este
nuevo modelo es más grande, más pesado y
algo más espacioso y caro que el anterior, lo que
lo posiciona en un segmento de mercado superior, a caballo
entre los utilitarios y los compactos. Con el nuevo Renault
Twingo (previsto para 2007) se pretende cubrir el hueco
que ahora ocupa el Clio 2, que se seguirá fabricando
con la denominación Campus, posiblemente hasta
la llegada del nuevo Twingo.
Ha
recibido cinco estrellas en el test de seguridad EuroNCAP,
uniéndose así a la familia Renault, uno
de los fabricantes de coches con mejor puntuación
en dichas pruebas, ya que tiene casi toda su gama con
esa puntuacion. En 2008 llega una carrocería familiar.
Los motores con los que ha sido vendido son:
1.2 16v (75 cv)
1.4 16v (98 cv)
1.6 16v (110 cv)
2.0 16v (140 y 200cv)
1.5 dCi (75 cv)
1.5 dCi (85 cv)
1.5 dCi(105 cv)
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