Renault
Renault
Espace
El Renault Espace es un monovolumen del segmento D producido
por el fabricante de automóviles francés
Renault desde 1984. El Espace abarca cuatro generaciones,
estrenadas en 1984, 1991, 1998 y 2002; las tres primeras
fueron producidas en Romorantin-Lanthenay, Francia, mientras
que la cuarta es producida en Sandouville, Francia.
Originalmente
diseñado para venderse como Talbot a finales de
los setenta, fue lanzado al mercado en 1984 y fabricado
por Matra. Junto con el Chrysler Voyager, se considera
uno de los primeros monovolúmenes de la historia.
En sus dos últimas generaciones, tiene espacio
para siete personas y existe en versiones corta y larga
("Grand Espace").
Espace
I (1984-1991) El diseño del Espace se concibió
originalmente en 1970 por el diseñador inglés,
Fergus Pollock, que estuvo trabajando para la subsidiaria
británica de Chrysler, en su centro de diseños
en Coventry. Posteriormente Matra, que estuvo afiliada
con Simca, entró a trabajar en el diseño.
Se
pensó este modelo para ser vendido por Talbot,
así se trabajó en algunos prototipos y conceptos
para este fin. En 1978, justo antes que el Espace entrara
en producción, Chrysler y Simca fueron vendidas
a la compañia francesa PSA Peugeot Citroën,
y así el diseño del Espace fue dado a Matra.
PSA
decidió que el Espace tenía un diseño
muy arriesgado y un coste demasiado alto como para ser
producida, y Matra habló con Renault sobre este
proyecto (PSA posteriormente entro en este sector once
años despues con el |Citroën Evasion / Peugeot
806).
El
concepto de Matra llegó a ser el Renault Espace.
El diseño realizado con un cuerpo hecho de fibra
de vidrio se montó en un chasis de acero, usando
la misma técnica de ensamblaje que la factoría
del Talbot Matra Murena.
El
Espace fue lanzado por Renault en 1984 (el modelo similar
que Chrysler desarrolló en Estados Unidos fue lanzado
un año antes, en 1983). Nada más comenzar
la producción se puso en duda la viabilidad del
proyecto, como dato anecdótico en el primer mes
de ventas solo se entregaron 9 unidades, hasta no alcanzarse
los dos años no se llegó a rentabilizar
la inversión y fue a partir de 1988 cuando empezó
a venderse en unas cifras considerables.
Espace I - fase 2 Trabajado desde el éxito obtenido,
el Espace fue renovado en 1988, siendo susituidos los
contenidos de Talbot/Simca por componentes originales
de Renault (el chasis y los componentes mecánicos
del coche practicamente permanecieron sin cambios). Externamente
la mayor diferencia entre el primer Espace y el renovado
en 1988 fue el cambio en los faros, así aparte
de una nueva iluminación más inclinada que
la anterior se sustituyeron los talcos naranja de los
indicadores de dirección por unos blancos.
Espace II (1991-1997) Una versión renovada del
Espace fue presentada en 1991, adoptando la "imagen
de familia" de renault en lugar de la que poseía
de Talbot la version original. Basicamente era una nueva
piel para el mismo modelo y dotarle de un nuevo interior
muy mejorado y con un tablero de mandos también
mucho mejor que el original. El chasis del vehículo
apenas sufrió modificaciones.
Espace III (1997-2003) La tercera generación de
la Espace fue lanzada en 1997. Su principal rasgo diferenciador
fue el cambio radical sufrido en el interior que le daba
una imagen muy futurista al modelo (incorporando el velocímetro
digital en la parte central). El motor pasó de
tener una ubicación longitudinal a una transversal,
y se estrenó también una variante con una
batalla y voladizo trasero extendidos, llamada "Grand
Espace", que permitía llever a siete pasajeros
y su equipaje. Algunas unidades de esta tercera generación
del Espace fueron adaptadas para taxi para el Aeropuerto
Internacional de Kuala Lumpur.
Los
motores gasolina eran un 2.0 litros de dos válvulas
por cilindro y 113 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas
por cilindro y 140 CV, y un V6 de 3.0 litros y 190 CV.
Los Diesel son un 1.9 litros con dos válvulas por
cilindro, inyección directa, turbocompresor de
geometría fija y 98 CV, un 2.2 litros con inyección
directa, turbocompresor y 115 CV, y un 2.2 litros con
cuatro válvulas por cilindro, inyección
directa common-rail, turbocompresor de geometría
variable, intercooler y 129 CV.
Espace IV (2003-presente) La cuarta generación
del Espace fue presentada en 2003 Y fue el primer modelo
del Espace diseñado y construido enteramente por
Renault. Todas las versiones anteriores fueron montadas
en la factoría Romarantin de Matra. Este nuevo
vehículo fue también el primer modelo del
Espace realizado totalmente de acero; al igual que el
Espace III, el Espace IV tiene variantes corta y larga.
Su
imagen fue adaptada a la nueva dirección dada por
Renault a sus modelos siguiendo la estela del radical
Vel Satis y del Avantime.
Los
motores gasolina son un 2.0 litros atmosférico
de 136 CV y con turbocompresor y 163 CV (luego 170 CV),
y un 3.5 litros de 240 CV; éste último es
de origen Nissan, y lo utilizan modelos como el Nissan
350Z y el Nissan Murano.
Los
Diesel son un 1.9 litros de 120 CV, un 2.0 litros de 130,
150 ó 173 CV, un 2.2 litros de 150 CV, y un 3.0
litros de 177 CV. Los tres con inyección directa
common-rail, turbocompresor de geometría variable
e intercooler.
Todos
los motores tienen cuatro cilindros en línea y
cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.9 litros
de 120 CV, que tiene dos válvulas por cilindros,
y los gasolina 3.5 litros y Diesel 3.0 litros, que tienen
seis cilindros en V.
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