Filtros de Aire
El
carburador es un elemento incluido en el motor del automovil
que se encarga de generar una mezcla de combustible y aire,
para generar una explosión, esta explosión
generada es la que empuja los pistones, transformando la
energía térmica en energía mecánica.
Para producir esta mezcla compuesta por 15 partes de aire
por una de gasolina existe el carburador.
La
mezcla debe permitir el funcionamiento del motor en todas
las condiciones, y adicionalmente debe facilitar el encendido
en frío, alterando la proporción de la mezcla,
al permitir el ingreso de una mayor proporción de
gasolina.
El
carburador basa su funcionamiento en el principio de venturi
que consiste en variar el diámetro interior de un
tubo, con lo que se logra aumentar la velocidad de paso
del aire, creando las condiciones propicias para la aspiración
de la gasolina.
Los
carburadores pueden tener, uno, dos o cuatro venturis (bocas
o entradas), y se pueden montar por parejas, usando un múltiple
de admisión especial para tal fin.Además pueden
ser horizontales o verticales.
Partes
del carburador
Cuerpo: Es la estructura que contiene todos los elementos necesarios
para su funcionamiento. Un carburador puede ser de uno o
dos cuerpos. En su interior se mezclan las 15 partes de
aire y la parte de gasolina, necesarias para el funcionamiento
del motor.
Depósito
o taza: Es el lugar donde se almacena la gasolina
proveniente del sistema de alimentación de combustible.
Allí hay una aguja o punzón, que están
unidos a un flotador que sube o baja de acuerdo al nivel
de combustible que se encuentre en la taza, permitiendo
la entrada o no de gasolina al interior, según las
necesidades de cada momento.
Aguja
o punzón: Se encarga de impedir o permitir
la entrada del combustible a la taza, tapando o destapando
un fino orificio, de acuerdo al nivel existente dentro de
la taza o depósito del carburador.
Flotador: Fabricado en lámina delgada o plástico, sube
o baja dentro de la taza, de acuerdo con la cantidad de
combustible presente. Se encarga de ordenar mediante un
vástago cuando la aguja debe permitir o impedir la
entrada de combustible a la taza.
Inyector: Es una pieza atravesada por un orificio, cerrado por una
pequeña válvula dotada de un resorte destinado
a pulverizar la gasolina en las cámaras de combustión.
Puede estar ubicada antes de la válvula de admisión
(inyección indirecta) o después (inyección
directa).
Surtidor
o “chicler”: Es una pieza metálica
atravesada por un pequeño orificio calibrado, por
donde pasa aire o gasolina. Un carburador tiene varios de
estos elementos, que permiten el paso de los dos componentes
de la mezcla antes mencionados. Pueden ser de ralenti ( marcha lenta o mínima), recuperación
(gasolina), o de manejo de aire.Algunos carburadores modernos,
incluyen chicleres eléctricos o electrónicos.
Boquilla
de inyección: Forma parte del cuerpo del
carburador, tiene un estrangulamiento llamado venturi, que
tiene como función acelerar la salida de aire en
este sitio y a crear una depresión necesaria para
la aspiración de la gasolina.
Lámina
de gases: Es una pequeña lámina metálica
ubicada en la bese del carburador, que se encarga de regular
la cantidad de gas carburado (mezcla gasificada de aire-gasolina)
que deba ingresar al motor luego de atravesar el múltiple
de admisión.
Choke: Se encarga de alterar la entrada de aire que se debe mezclar
con la gasolina, para enriquecer la mezcla carburada aumentando
la proporción de gasolina, para obtener un mejor
encendido del motor en frío.
Puede ser accionado de manera mecánica, por una guaya
o un sistema de varillaje, o por el contrario por un efecto
térmico que activa el sistema de choke en frío,cerrando
la entrada de aire, y abriéndola progresivamente,
mientras el motor se calienta.
Vea las otras partes del Motor:
Artículos de automoviles
si
quieres enviar tu artículo escribenos a info@10automoviles.com
|
